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美媒報(bào)道“美國(guó)制造業(yè)應(yīng)有選擇地效仿中國(guó)”(環(huán)球時(shí)報(bào))

發(fā)布日期:2025-07-04 瀏覽:5

     美國(guó)《外交事務(wù)》雜志網(wǎng)站文章,要想像中國(guó)那樣競(jìng)爭(zhēng),那就應(yīng)該像中國(guó)一樣建設(shè)。長(zhǎng)期以來(lái),中美競(jìng)爭(zhēng)一直被視為全球經(jīng)濟(jì)中兩個(gè)角色對(duì)立國(guó)家之間的較量:中國(guó)是世界領(lǐng)先的生產(chǎn)國(guó),而美國(guó)是世界領(lǐng)先的消費(fèi)國(guó)。然而,如今兩國(guó)都在試圖變得更像對(duì)方,競(jìng)相實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)再平衡。美國(guó)能否以快于中國(guó)替代來(lái)自美國(guó)的消費(fèi)損失的速度,替代來(lái)自中國(guó)的生產(chǎn)損失?


     關(guān)于這一問(wèn)題答案的不確定性,已讓華盛頓從自滿中驚醒。美國(guó)前官員庫(kù)爾特·坎貝爾和拉什·多希在一篇文章中警告,不要低估中國(guó)及其工業(yè)產(chǎn)能。他們將美國(guó)的主要短板診斷為缺乏規(guī)模,即“利用體量來(lái)提升效率與生產(chǎn)力的能力”,并主張華盛頓必須聯(lián)合盟友來(lái)解決這一問(wèn)題,從而與北京展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。


     組建“美國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)隊(duì)”或許有助于解決規(guī)模問(wèn)題,但這并不足夠。僅憑規(guī)模無(wú)法形成美國(guó)所需的一體化供應(yīng)鏈,而這類供應(yīng)鏈正是中國(guó)在過(guò)去30年里所構(gòu)建的。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),美國(guó)還需在本土完成獲取原材料、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施以及部署技術(shù)等艱巨工作。


     如果美國(guó)想取得類似中國(guó)的成果,就必須像中國(guó)那樣建設(shè)——復(fù)制中國(guó)組織和調(diào)動(dòng)生產(chǎn)型經(jīng)濟(jì)的某些方式,將速度和集聚效應(yīng)放在首位。


     中國(guó)模式的一個(gè)典范是其長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的電氣化推進(jìn)。大約20年前,當(dāng)中國(guó)著手部署全國(guó)性電動(dòng)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)時(shí),還需要建設(shè)配套的電力基礎(chǔ)設(shè)施以支撐鐵路系統(tǒng)。此后,中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的投資進(jìn)一步提升了電力需求,促使電網(wǎng)持續(xù)升級(jí),并推動(dòng)充電站等更多基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的興起催生了一條先進(jìn)的電氣化供應(yīng)鏈,涵蓋電池、永磁體和儲(chǔ)能設(shè)備等領(lǐng)域。在每個(gè)發(fā)展階段,中國(guó)不僅投資先進(jìn)技術(shù),還注重電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——這一決策已被證明成效顯著。


     中國(guó)以驚人的速度實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的電氣化,部分原因是政府的支持,部分原因是其具有競(jìng)爭(zhēng)力的垂直整合型企業(yè)。以中國(guó)汽車制造商比亞迪為例:這家企業(yè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)涵蓋了整個(gè)價(jià)值鏈,從獲取原材料、制造電池到生產(chǎn)電動(dòng)汽車。同樣,中國(guó)一些領(lǐng)先的太陽(yáng)能公司掌握著太陽(yáng)能電池板及其組件制造供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)。垂直整合使企業(yè)能夠快速迭代和優(yōu)化其流程,以加速研發(fā),最大程度減少供應(yīng)中斷,并降低成本。因此,在中國(guó)制造太陽(yáng)能電池板的成本比在美國(guó)或歐洲低 65%。電動(dòng)汽車制造商青睞的磷酸鐵鋰電池,成本僅在2024年就下降了30%。各行業(yè)更快地采用成本更低的技術(shù),這反過(guò)來(lái)又提高了產(chǎn)量,降低成本,從而加速了技術(shù)進(jìn)步。


     中國(guó)模式為半個(gè)世紀(jì)以來(lái)首次擁抱產(chǎn)業(yè)政策的美國(guó)政策制定者提供了重要借鑒。盡管硅谷曾信奉“快速行動(dòng),打破常規(guī)”的信條,但這一原則未能很好地適用于制造業(yè)。


     為了將自身優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)能力,美國(guó)應(yīng)當(dāng)有選擇地效仿當(dāng)今首屈一指的制造業(yè)強(qiáng)國(guó),并重新發(fā)掘自身能力。美國(guó)再也不能倚仗“發(fā)明未來(lái)之國(guó)”的聲譽(yù)坐享其成,而是必須建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施并部署技術(shù),以實(shí)現(xiàn)那個(gè)“未來(lái)”。中國(guó)已領(lǐng)會(huì)一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):子孫后代的經(jīng)濟(jì)繁榮取決于對(duì)21世紀(jì)工業(yè)基礎(chǔ)的投資?,F(xiàn)在,美國(guó)也該采取同樣行動(dòng)了。